É uma peça única e o último modelo fabricado com o qual a marca francesa se despede da era dos motores a gasolina, uma vez que o próximo terá propulsão híbrida. Essa é a razão pela qual seu preço dobrou as estimativas.
Quando, em agosto de 2022, a Bugatti apresentou seu novo modelo Mistral na Califórnia, anunciou que seria o último veículo que fabricaria com seu motor de combustão clássico na arquitetura W16. É um carro novo, embora com a mesma plataforma do Chiron, cuja produção final de 500 unidades já foi completamente vendida.
O Mistral é, na verdade, um conversível Chiron com detalhes próprios, que começará a ser entregue aos únicos 99 clientes que o comprarem, apenas em 2024. Esta edição limitada de um roadster tão impressionante e de desempenho foi o “canto do cisne” para a motorização baseada em combustíveis à base de petróleo, uma vez que a próxima geração de carros Bugatti será a primeira a introduzir a eletrificação da marca com um motor híbrido que leva a tecnologia da Rimac, a empresa que adquiriu no ano passado o pacote de participação acionária majoritária da casa francesa.
O Chiron, por sua vez, tinha uma capacidade de produção limitada a 500 carros entre todas as suas versões, como o Chiron Sport, o Chiron Pur Sport e o Chiron Super Sport, mas em 2020 eles começaram a desenvolver uma versão extra, que planejavam levar a uma escala semelhante às outras, e que tinha características de cada uma das anteriores.
Chamava-se Chiron Profilée e pretendia ter a brutalidade dos 1.600 cv de potência do Chiron Super Sport mas a elegância e suavidade de um Sport, além de materiais específicos em seus equipamentos internos, como estofos de couro tecido, inéditos na marca.
O nome da versão, Profilée, não é novo para a Bugatti, pois era o nome de um design de carroceria em forma de lágrima que foi usado em alguns carros da marca na década de 1930.
O carro tem a maior aceleração de 0 a 100 km / h de todo o Chiron, pois é capaz de fazê-lo em apenas 2,3 segundos, enquanto atinge 200 km / h em 5 segundos. A velocidade final é superior à do Pur Sport com 377 km/h, mas não atinge o máximo da Bugatti, obtido com o Super Sport em 486 km/h.
Mas o que aconteceu com este Profilée é curioso, uma vez que uma vez verificado que se tratava de um modelo que poderia ser incorporado na linha, descobriu-se que os 500 Chiron originalmente previstos para produção já estavam todos comprados, o que levou a marca a deixá-lo como uma única peça que não seria produzida para vender aos clientes.
No entanto, a partir de um mercado nascente de compradores de carros “one-off“, modelos únicos que não têm outro similar e que geralmente são adaptados aos compradores, a Bugatti tomou a decisão de vendê-lo em um leilão da RM Sotheby’s realizado esta semana em Paris, colocando um preço estimado entre 4,5 e 6 milhões de dólares.
O que ninguém esperava era que, finalmente, o novo proprietário desta cor Bugatti Argent Atlantique, fosse muito maior. O seu novo proprietário, cuja identidade não foi revelada, pagou por ele nada menos do que 9,8 milhões de euros, o equivalente a cerca de 10,6 milhões de dólares, tornando-se o novo automóvel pelo qual mais dinheiro foi pago na história do automóvel.
O recorde anterior para um carro novo vendido em leilão havia sido um Ferrari LaFerrari Aperta, o supercarro híbrido aberto de Maranello, que foi vendido por 8,3 milhões de euros (cerca de US $ 9 milhões) em 2017, também em outro leilão da RM Sotheby’s, embora, na época, a venda do veículo fosse para caridade. o que elevou consideravelmente o valor da aquisição.